Строительство ТПК - крупнейший проект метростроения современной Москвы

Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход работ по строительству станции "Шелепиха"

Мэр Москвы Сергей Собянин в процессе осмотра строительства станции «Шелепиха» заявил, что самая большая за всю историю Москвы стройка выходит на финишную прямую. Мэр Москвы Сергей Собянин говорит про завершающийся этап строительства первой очереди Третьего пересадочного контура Московского метрополитена.

- Местами очень сложные технологические решения по примыканию к радиальным направлениям железной дороги и Московского Центрального Кольца. Московское Центральное Кольцо является у нас наземным большим кольцом, а Третий пересадочный контур - это большое подземное кольцо метро Москвы, - сообщает мэр Москвы Сергей Собянин.

Мэр Москвы Сергей Собянин также отметил, что подземное большое кольцо метро начитывает своей протяженностью 60 километров под кипящей жизнью мегаполиса. Не стоит забывать и действующие коммуникации, дороги. Это грандиозный проект.

Он пояснил, что в дальнейшем будут постепенно запускаться и другие участки Третьего пересадочного контура. На двух станциях –на обновленной «Авиамоторной» и на новой «Шелепихе» происходит пересечение наземного кольца Москвы метрополитена и подземного кольца. Здесь планируется пересадка с Московского Центрального Кольца на подземную часть кольца метро Москвы и также недалеко переход от пригородного сообщения на радиальную ветку, протягивающуюся до «Одинцово».

- Мы в принципе здесь не так далеко до самого «Сити». Это очень серьезный проект, который определено позволит улучшить транспортную ситуацию в этом районе. Вообще тот участок, который мы будем сдавать в ближайшее время улучшит транспортную доступность в четырех московских районах, свяжет Ходынку, стадион «ЦСКА», стадион «Динамо» и «Деловой центр», - отметил мэр Москвы Сергей Собянин.

Процесс стройки, как отметил мэр Москвы Сергей Собянин, Третьего пересадочного контура – большого кольца – считается самым крупным проектом стройки в сфере метро в современной Москве. Большое кольцо не только призвано связать многие районы в средней части города, но и обеспечить возможность дальнейшего строительства новых вех, радиусов, тем самым прокладывая линии метро туда, где на сегодняшний момент это невозможно из-за перегрузки существующих линий.